Hvorfor køler et splitanlæg dårligt: en oversigt over hyppige fejl og metoder til at reparere dem

For at styre klimaet indendørs bruger man i stigende grad moderne splitanlæg. De hjælper med at opnå de mest optimale luftforhold, ikke kun om sommeren, men også om vinteren.

Men allerede i det andet år med brug af sådant udstyr falder dets ydeevne betydeligt. Men hvorfor køler et splitanlæg dårligt? Alle mulige årsager til dette problem har vi gennemgået i dette materiale. Vi har også givet anbefalinger til selv at udbedre simple fejl.

Arbejdsprincip for udstyret

Et splitanlæg er et klimaudstyr til husholdnings- eller industribrug, som består af to enheder: indendørs og udendørs. Hver enhed har sin egen funktion og består af forskellige elementer.

Indendørsdelen indeholder i sit hus et luftfilter, en kraftig ventilator og en spole, som gør det muligt at køle luften. Udedelen består af en kompressor, et kapillarrør, en ventilator og en kondensatorspole.

Splitanlæg er attraktivt for ejere af store og små rum. Det fylder ikke meget af den nyttige plads. Og det moderne design af udstyret gør det muligt at komplementere indretningen i ethvert rum.

Alle splitanlæg har følgende klassifikation:

• Vægmonterede – deres effekt er op til 8 kW;
• Gulv- og loftmonterede – deres effekt er op til 13 kW;
• Kassette – deres effekt er op til 14 kW;
• Kanal- og søjle – deres effekt er op til 18 kW.

Sjældnere bruges centrale og rooftop (tagmonterede) enheder.

Kompressoren i klimaudstyret indeholder kølemiddel (freon) – dette er en arbejdsvæske, der bruges til at køle luften. Det føres gennem tynde kobberrør. I indendørsenheden køler denne væske luften, der kommer indefra eller udefra.

Hvis splitanlægget er indstillet til opvarmning, vil kølemidlet fordampe i udedelen, og luftkonditioneringen foregå i indedelen.

Hovedelementer i split-anlæg

Ventilator er beregnet til at øge varmeoverførselshastigheden. Brugen af denne komponent i indendørs- og udendørsenhederne gør det muligt at reducere enhedens dimensioner betydeligt.

Derfor ligger en betydelig del af elforbruget på disse komponenter. Hver producent af klimastyringsudstyr arbejder på at reducere ventilatorernes opvarmning under rotation, mindske deres størrelse og støjniveau.

Kompressor er beregnet til at flytte kølemiddelet. Freon i gasform føres til kondensatoren. Da denne gas har lavt tryk, komprimerer kompressoren den. Dette får gastemperaturen til at stige. Stoffet, der kommer ind i udendørsenheden, afgiver hurtigt varme og får en ny fysisk tilstand – flydende.

I denne tilstand kommer det ind i fordamperspolen i indendørsenheden. Freonet fordamper, hvilket gør det muligt at sænke rumluftens temperatur. Derefter, i gasform, kommer kølemiddelet igen ind i kompressoren for at gennemføre den næste arbejdscyklus.

Heraf kan man konkludere, at kompressoren er den mest belastede komponent i alle typer split-anlæg.

Den største plads i udendørsenheden optages af ventilatoren. Men det er kompressoren, der udfører mest arbejde. Efter udløbet af udstyrets garantiperiode er det nødvendigt at holde mere omhyggeligt øje med denne komponents funktionsevne.

Varmeveksler findes i begge enheder i split-systemet. Den er beregnet til at fremskynde varmeoverførselsprocessen. Uden den ville overgangen af kølemiddelet fra flydende til gasform og omvendt være for lang.

Jo større denne komponent er, desto mere effektiv er varmeoverførslen. For at spare plads inde i kabinettet anvender producenterne følgende løsninger:

• lægger røret i slangeform;
• udvikler deres egne kemiske sammensætninger af kobberlegeringer, som gør det muligt at øge varmeoverførselshastigheden;
• anvender ekstra pakninger i mellemrummene mellem varmevekslerrørene.

Da luft fra udendørs og indendørs passerer gennem varmevekslerne, kan det med tiden tilstoppe røret. Dette sker også, hvis luftfilteret ikke er blevet skiftet i lang tid.

Freonrøret er nødvendigt til at transportere kølemiddelet i split-systemet. Det er fremstillet af kobber. I dette klimastyringsudstyr anvendes freonrør af to typer:

• kobberrør til gasformigt kølemiddel;
• kobberrør til flydende freon;

Diameteren af det første rør er lidt større end det andet.

Vi har set nærmere på split-systemets opbygning og funktionsprincip i denne artikel.

De mest almindelige fejl

Svigt af en af de nævnte komponenter vil påvirke effektiviteten af luftkølingen i rummet. For at forstå, hvad der præcist er årsagen til fejlen, er det nødvendigt at se på de hyppigst forekommende problemer.

Man bør også overveje metoder til at løse dem for at forhindre, at udstyret endeligt svigter.

Fejl #1 — problemer med strømforsyning

Det sker ofte, at netspændingen er for lav. Den kan være tilstrækkelig til f.eks. at tænde ventilatorerne. Brugeren kan høre dem køre, men der sker ingen afkøling, fordi kompressoren ikke tændes.

220 V – det er den mest optimale spænding for et splitanlæg. Værdien kan variere op eller ned med 20-30 V. For store fald eller stigninger i spændingen kan være skadelige for sådant udstyr.

For at finde ud af, om det er tilfældet, skal man kontrollere den variable spænding i nettet. Hvis den er væsentligt lavere end de foreskrevne 220 volt, skal udstyret slukkes, og man skal vente på, at strømforsyningen normaliseres.

Hvis forsyningsspændingen regelmæssigt 'falder', f.eks. hvis nogen tænder for kraftudstyr, anbefales det at installere yderligere enheder: netspændingsomformere og stabilisatorer. Dette vil sikre, at klimaudstyret får en stabil strømforsyning.

Fejl #2 — mangel på kølemiddel i systemet

Dette problem forekommer oftere end andre. Kølemidlet fordamper fra systemet over tid. Selv hvis udstyret ikke tændes i lang tid, vil gassen stadig langsomt fordampe.

For at bekræfte, at årsagen til varmevekslingsproblemet er en lav mængde kølemiddel, anbefales det at kontakte fagfolk. De har værktøj til at kontrollere mængden af kølemiddel i klimaudstyret.

Ifølge dokumentationen, der følger med splitanlægget, bør påfyldning af kølemiddel ske mindst én gang hvert andet år for dem, der bruger enheden i hjemmet.

Hvad du skal vide før udskiftning af kølemiddel:

• Kølemiddel findes i forskellige mærker; det rigtige mærke er angivet i udstyrets dokumentation;
• for påfyldning kræves adgang til udendørsenheden;
• før udskiftning skal kølemiddelniveauet i systemet kontrolleres.

Hvis udstyret bruges i produktion eller under forhold med store temperaturforskelle mellem ude og inde, udføres udskiftningen én gang om året. Forresten kan man fylde kølemiddel på systemet selv.

Udskiftning af kølemiddel er en meget ansvarsfuld proces. Til dette kræves selve kølemidlet, en beholder til det, elektricitet og kontrolinstrumenter. De bruges til at måle mængden af gas i systemet.

Blandt årsagerne til mangel på kølemiddel i systemet bør nævnes:

• produktionsfejl, f.eks. underfyldning af kølemiddel på grund af en automatisk fejl;
• skade på kølemiddelledning under installation eller transport;
• forlængelse af rørføringen uden efterfyldning af kølemiddel.

I det første tilfælde kan fejlen observeres selv på udstyr, der lige er købt. Mangel på kølemiddel vil ikke gøre det muligt at køle rummet hurtigt ned. Dette sker på grund af overdreven opvarmning af kompressoren.

Problemet løses ved at udskifte udstyret med et fejlfrit eller ved garantiservice, genopfyldning.

I det andet tilfælde vil en selvstændig genopfyldning ikke give resultat. Det skyldes, at kølemidlet stadig vil undslippe fra systemet gennem en skade i kobberrøret.

Før genopfyldning skal du finde brudstedet og lodde, hvis selve lederen er beskadiget. Vi anbefaler at læse loddevejledningen for kobberrør.

I det tredje tilfælde skal udstyret også genopfyldes med kølegas.

Sådan ser hanerne ud, som bruges til genopfyldning af kølemiddel i et split-system. Da genopfyldning af kølemiddel foregår på udendørsenheden, skal alt arbejde udføres med særlig omhu. Hvis adgangen fra rummet til enheden er besværlig, skal der bruges et stillads.

Det skal bemærkes, at langvarig mangel på kølemiddel i den nødvendige mængde forkorter kompressorens levetid betydeligt. Reparation eller udskiftning af den vil koste mere tid og penge. Derfor anbefales det at få foretaget regelmæssige eftersyn af split-systemer af fagfolk.

Fejl #3 — ventilatorfejl

Som regel forekommer denne fejl i split-systemer, der har været i brug i mere end 2-3 år. Det er også muligt, når udstyret arbejder under forhold med meget forurenet luft.

Der kan være flere årsager til fejlen:

• blokering af ventilatorlejet på grund af manglende smøring og tilstopning;
• beskadigelse eller deformation af vingerne;
• fejl på styrekortet, f.eks. indtrængning af væske eller svigt af et af forbindelseselementerne;
• svigt af ventilatormotoren - blokering, kortslutning eller strømafbrydelse.

En anden variant forekommer også ofte: ventilatoren fungerer, men et lag støv blokerer luftstrømmen. På grund af disse årsager reduceres køleeffektiviteten.

Den mest kritiske del af split-systemets ventilator er motoren. Hvis den svigter, holder ventilatoren op med at fungere. For at forsyne denne motor kræves en stabil spænding.

Desværre er det svært at løse dette problem selv, bortset fra rengøring af gitteret. For at diagnosticere fejlen vil der være behov for forskellige værktøjer og færdigheder.

Det sker ofte, at fejlen kan udbedres ganske hurtigt. For eksempel ved at udskifte ledninger eller genoprette stik. I tilfælde af ventilatormotorens svigt, udskiftes den med en ny. Dette vil maksimere udstyrets levetid.

Hvis styrekortet er defekt, kan de beskadigede elementer fjernes og udskiftes med nye. Hvis skaden er omfattende, er det nemmere at udskifte hele kortet.

Fejl #4 — ventilnedbrud

Denne komponent er nødvendig for at skifte mellem varme- og kølefunktioner. Hvis den svigter, vil der blive tilført varm luft til rummet i begge driftsformer.

Denne fejl er sjælden, men kan også være årsagen til, at der kommer varm luft fra split-systemet.

Sådan ser en firvejsventil ud i snit. Det er en teknisk kompliceret enhed, som sjældent kan repareres. Den gør det muligt at ændre kølemiddelstrømmens retning, så split-systemet kan bruges til opvarmning.

For at afhjælpe den kræves også kvalificeret hjælp. Det skyldes, at det er svært at opdage: på panelet vises en fuld funktion af enheden i begge tilstande.

Fejlen løses ved at udskifte firvejsventilen. Nogle teknikere fjerner helt denne komponent fra konstruktionen. I så fald genoprettes kølefunktionen, men det vil ikke være muligt at opvarme luften.

Fejl #5 — tilstopning af kapillarrør

Ved denne fejl kan køling helt udeblev. Sjældnere er den svag. Dette skyldes følgende: et delvist tilstoppet rør fører til en stigning i trykforskellen mellem ind- og udløb af rørledningen.

På grund af den høje trykforskel begynder kølemidlet at koge, før det når fordamperen i indedelen. Derfor vil der oftest slet ikke være nogen køling.

Man kan bekræfte fejlen ved at se isdannelse på kobberrøret (før fordamperen). Et kendetegn ved denne fejl er også, at kompressoren kører konstant med meget sjældne stop eller slet ingen.

Hvis røret er helt tilstoppet, stopper kølemiddelcirkulationen. Enheden vil køre konstant, men luften vil blive tilført varm.

Udskiftning af kapillarrør er den mest rationelle løsning for at genoprette split-systemets funktion. Til demontering/montering kræves skruenøgler. Det vil også være nødvendigt at genoprette isoleringslaget.

En kompetent specialist kan rette dette. En delvis tilstopning fjernes ved at blæse med luft. Dette kræver specialudstyr, da luften tilføres under tryk.

Hvis tilstopningen er fuldstændig, anvendes hydraulisk rensning. Der bruges også forskellige mærker af opløsningsmidler. Hvis tilstopningerne er flere og ikke kan fjernes med de nævnte metoder, skal røret afloddes og udskiftes med et nyt. Mere information om rengøring af systemet selv har vi givet her.

Fejl #6 — kompressorfejl

Hvis kun ventilatorerne kører, når det elektriske apparat tændes, tyder det på en mulig kompressorfejl. I så fald cirkulerer kølemidlet ikke gennem kapillarrørene, og den luft, der tilføres rummet, har stuetemperatur.

For at løse dette problem er det en god idé at sætte sig ind i metoderne til selvdiagnosticering af kompressoren.

Reparation og udskiftning af kompressoren bliver den dyreste løsning. Fejlen kan kun afhjælpes, hvis elementet er gået i hak. Hvis teknikeren kan få de fastklemte dele til at løsne sig, er fortsat drift af udstyret mulig.

I andre tilfælde udskiftes den med en ny. Da den oftest går i stykker efter garantiperiodens udløb, er det mest hensigtsmæssigt at udskifte udendørsenheden. Dette er nødvendigt, fordi andre dele i denne enhed også har betydeligt slid.

Efter reparation eller udskiftning af kompressoren i split-systemet skal kølemiddelniveauet i systemet genopfyldes. Når teknikeren har foretaget en prøvekørsel af udstyret, kan klimaanlægget tages i fuld brug.

Det er også værd at bemærke, at kompressoren kan undlade at starte af andre årsager.

De vigtigste er:

• fejl i startkondensatoren;
• fejl i arbejdskondensatoren;
• fejl i termoreleet.

Startkondensatoren bruges i split-systemers konstruktion til at starte kompressoren, når der tilføres strøm. Hvis den er i stykker, kan motoren ikke starte. Udskiftning af kondensatoren tager ikke meget tid eller koster meget.

Arbejdskondensatoren holder motoren i stabil drift. Dette element kan tørre ud og miste sin kapacitet. Hvis det bliver defekt, kan kompressoren starte, men stopper straks igen. Udskiftning af arbejdskondensatoren er også billig.

Og termoreleet er nødvendigt for at beskytte motoren mod overophedning. Hvis det svigter, når strømmen ikke frem til kompressoren, og den kan ikke starte. Udskiftning af denne del er også billig.

Fejl #7 — sensornedbrud

Normalt går sensorer i konstruktionen sjældent i stykker. Men deres fejl kan påvirke hele udstyrets funktion. Hvis de går i stykker, vil der være køling, men den vil være utilstrækkelig.

Enheden vil fungere ustabilt og starte kortvarigt. Split-systemets display vil vise fejlkoder.

Sådan ser sensorerne ud. Hver af dem har sin egen temperaturmålingsgrænse. Producenter af split-systemer monterer sådanne elektroniske komponenter på en køleplade eller anbringer dem i en separat kasse af varmeledende materiale.

I vejledningen til udstyret angiver hver kode en specifik sensorfejl.

I et split-system er der tre af dem:

• indendørsenhedens termistor – sensor, der overvåger rumtemperaturen;
• fordamperens termistor – overvåger temperaturen ved systemets udgang;
• kondensatortermistor – styrer temperaturen ved indgangen til systemet.

Fejl på en af dem fører til, at styreenheden modtager upålidelige signaler. Derfor gives der kommandoer til kompressoren om at stoppe, selvom den ønskede rumtemperatur ikke er nået.

Fejl #8 — fejl i elektroniske kredsløbskort

Indendørsenheden indeholder en styreenhed. På kortet er der elektroniske komponenter og en mikroprocessor. Hvis kølingen ikke er effektiv nok eller helt mangler, kan problemet ligge i en defekt på dette kort.

På styrekortet er der loddet flere typer elektroniske komponenter. Hver af dem udfører sine egne funktioner. Beskadigelse af en af dem kan føre til driftsforstyrrelser i split-systemet.

I nogle tilfælde kræver en fuldstændig reparation kun en loddekolbe og reservedele til at udskifte beskadigede komponenter.

Lokale fejl kan repareres: defekte relæer, signalforstærkere, kondensatorer. Hvis der er spildt væske på kortet, eller der er alvorlige mekaniske skader, udskiftes det helt.

På grund af et defekt kort kan strømforsyningen til indendørsventilatoren ophøre. Derfor vil kold luft komme ind i rummet meget langsomt.

I split-systemer af invertertype er der endnu et kort. Det sidder nær kompressoren. Svigt af dette elektroniske modul kan føre til strømafbrydelse til motoren. Reparationsmetoden for dette kort er den samme som den ovenfor beskrevne.

Fejl #9 — tilstopning af luftrensningsfiltre

Luftfiltre findes på indendørs- og udendørsenhederne. Når et eller begge er tilstoppede, reduceres luftstrømmen betydeligt. Køleeffektiviteten falder mærkbart. Der kan dryppe vand fra split-systemet, og der kan dannes is på kobberrørene.

Rengøring af filtre kan udføres selv, hvis man følger vejledningen i split-systemets tekniske beskrivelse. Til regelmæssig vedligeholdelse af filtre er det bedst at kontakte kvalificerede teknikere.

Hvis problemet ikke løses i lang tid, tilstopper fordamperen og ventilatoren efterfølgende. Hvis filtrene kan rengøres hurtigt nok, tager det meget tid og kræfter at fjerne tilstopningen af fordamperen og ventilatoren.

Dette kræver, at indendørsenheden skilles helt ad. Derfor anbefales det at overvåge filternes tilstand i begge enheder regelmæssigt. Moderne systemer har grove og fine luftrensningsfiltre.

Det anbefales ikke at reparere udstyret selv. Til dette kræves specialværktøj. Der vil også være behov for ekstra dele til at udskifte dem, der er gået i stykker. Man må heller ikke glemme, at arbejde med elektriske apparater er livsfarligt, da netstrøm kan dræbe en person.

Konklusioner og nyttig video om emnet

I denne video beskrives et eksempel på vedligeholdelse af indendørsenheden i et moderne split-system:

Enhver fejl har sin årsag. I nogle tilfælde kan problemet løses ved blot at rense filtre eller gitter for snavs. Derfor er det godt for enhver ejer at vide, hvordan man korrekt vedligeholder et split-system.

Men i alle andre tilfælde kræves der færdigheder i diagnosticering og reparation af så komplekst udstyr som split-systemer. Fagfolkene udfører arbejdet så hurtigt som muligt og med garanti for apparatets funktionsdygtighed.

Ønsker du at supplere vores publikation med nyttige anbefalinger til diagnosticering og reparation af split-systemet? Eller har du bemærket en uoverensstemmelse i det præsenterede materiale? Skriv venligst dine kommentarer i feltet under denne artikel.

Hvis du har problemer med split-systemet og ikke kan finde årsagen til fejlen, så spørg vores eksperter til råds – vi og andre besøgende på hjemmesiden vil prøve at hjælpe dig.