Påfyldning af split-system: hvordan man fylder klimaudstyr med kølemiddel selv

Kølemiddellækage – en af de mest almindelige årsager til dårlig funktion af et klimaanlæg. For at afhjælpe problemet kræves påfyldning af splitanlægget og kontrol af udstyrets tæthed.

Det er bedst at overlade udførelsen af denne procedure til specialister fra det firma, der har en serviceaftale for klimaanlægget. Det er ret vanskeligt at foretage påfyldningen selv – man skal tage højde for en række nuancer i den teknologiske proces samt have specialudstyr ved hånden.

Til alle, der er interesserede i emnet, foreslår vi at sætte sig ind i, hvordan man forbereder apparatet, kontrollerer mængden af freon i systemet og udfører påfyldning af klimaanlægget. Forståelse af processen vil være nyttig til at kontrollere montørens handlinger eller udføre arbejdet selv.

Hvad skal man vide om kølemidlet?

Som kølemiddel i moderne splitanlæg anvender man normalt freon. Dette er et gasformigt stof, der ved kompression skifter til flydende tilstand. Når det passerer gennem enhedens indre kredsløb, absorberer freon termisk energi. I udendørsenheden afgiver det varme til den omgivende luft.

En vigtig del af systemet – kompressoren, som konstant interagerer med kølemidlet og komprimerer det til flydende tilstand. Hvis der er for lidt freon i kredsløbet, vil udstyret arbejde med overbelastning, hvilket næsten helt sikkert vil føre til dets snarlige nedbrud.

Udendørsenhedens beslag er tilstrækkeligt i stand til at modstå ekstra belastning, så det er mest praktisk at placere de elektroniske vægte og flasken med kølemiddel direkte på huset.

Det skal bemærkes, at prisen på kompressoren kan udgøre mere end halvdelen af prisen for et nyt splitanlæg. Derfor, når man opdager mangel på freon i systemet, skal man kontrollere kompressoren og udføre påfyldningen så hurtigt som muligt.

Hvis klimaanlæggets ydeevne er faldet, og det er blevet langsommere til at køle rummet ned, er det sandsynligvis tid til at kontrollere mængden af kølemiddel i kredsløbet.

Om en lækage af freon kan også vidne om tilfrysning af kredsløbets udvendige rør. Meget ofte løber kølemidlet ud på grund af systemets utæthed. Men selvom der ikke er nogen fejl, og monteringen af klimaanlægget er udført korrekt, kan mængden af gas i løbet af et år falde med 8-10%.

Hvis klimaanlægget har fungeret fejlfrit i flere år, service af splitanlægget er blevet udført i overensstemmelse med producentens anbefalinger, og enheden derefter begynder at køle rummet for langsomt, er der sandsynligvis behov for påfyldning.

Men det er ikke altid muligt blot at tilføje en lille mængde kølemiddel til systemet. Nogle typer af dette materiale skal fjernes helt fra kredsløbet, og derefter fyldes med ny freon.

Frost på enderne af kobberrøret og kondens på det – er et tydeligt tegn på, at systemet har utilstrækkelig mængde kølemiddel

Oftest fyldes moderne klimaanlæg med freon af typerne R-410A og R-407C. Sidstnævnte er en blanding af tre forskellige kølemidler. Det er netop denne type, der ikke må tilsættes til resterne af stoffet i systemet. Komponenterne i blandingen fordamper med forskellig hastighed, så proportionerne ændres ved lækage.

Dette gælder ikke for freon af typen R-410A – en mere moderne version, som anvendes i de nyeste modeller af splitanlæg. Blandingerne R-407C og R-410A skader ikke miljøet, i modsætning til freon R-22. Det er en ældre blanding, hvis brug ikke anbefales på grund af skade på ozonlaget.

Jo sikrere freon, desto dyrere er det. Men for at spare penge må man ikke bruge en forkert type freon. Oplysninger om, hvilket kølemiddel der er nødvendigt for den pågældende enhed, findes i dens tekniske datablad samt på typeskiltet, der er fastgjort til udendørsenhedens kabinet.

Hvordan forbereder man apparatet?

Man kan ikke bare tage en cylinder med kølemiddel, tilslutte den til røret og slippe en vis mængde stof ind i systemet. Sagen er, at man først skal forberede enheden til denne operation. Hvis freon lækker unormalt hurtigt, er der sandsynligvis tale om utæthed i kabinettet.

Ved forbindelsen mellem kobberrøret og udendørsenheden kan der opstå lækage på grund af forkert installation og beskadigelse af den udvalsede kant.

Man skal finde årsagen, rette den og først derefter slippe en ny portion gas ind i systemet. Kredsløbets tæthed kontrolleres også, når man skal genopfylde kølemiddel, der er tabt under drift. Meget ofte opstår lækage efter ukyndig installation.

For eksempel skærer nogle uerfarne teknikere skødesløst den udvalsede kant af kobberrøret og glemmer at genoprette valsen. Resultatet er lækage ved forbindelsen mellem røret og udendørsenheden. Kobber – er et ret blødt materiale.

Før arbejdet påbegyndes, skal du rense klimaanlæggets indendørsenhed for ophobet støv, så ventilatoren kan fungere uden ekstra belastning, og du kan få de mest præcise data.

Man kan beskadige valsen, selv uden at skære røret over – det er nok at skrue fastgørelsen skævt. Derfor skal du før påfyldning af split-anlægget skrue denne forbindelse fra og kontrollere rørkantens tilstand. Hvis den er beskadiget, skal du skære den af, udvide den og skrue fastgørelsen til. Gør det forsigtigt – møtrikken skal glide let uden anstrengelse.

Yderligere information om mulige fejl på klimaanlægget og måder at løse dem på findes i denne artikel.

Umiddelbart før påfyldning udføres en tørringsproces af systemet. Der ledes nitrogen eller freon ind i kredsløbet for at drive fremmedlegemer ud. Ved højt tryk inspiceres enheden grundigt for at finde en sprække, hvor gas lækker. Nogle gange kan det være nyttigt at bruge en ultraviolet lampe.

Metoder til kontrol af mængden af freon

Når du finder ud af, hvordan du selv påfylder split-anlægget med freon, skal du huske, at mængden af kølemiddel skal være tilstrækkelig, men ikke overdreven. Hvis der er for meget gas i kredsløbet, vil enhedens drift blive alvorligt forstyrret, da kølemidlet simpelthen ikke når at fordampe. Dette kan alvorligt beskadige kompressoren.

En sådan situation er værre for enheden, end hvis systemet mangler et par gram kølemiddel. Derfor skal du under påfyldningen organisere kontrol af den mængde freon, der kommer ind i systemet.

Dette gøres på følgende måder:

• ved at måle ændringen i vægten af kølemiddelbeholderen;
• ved at tage højde for trykket i systemet, som skal nå en bestemt værdi;
• ved at vurdere kredsløbets tilstand gennem et inspektionsglas;
• ved at tage højde for temperaturændringen ved indendørsenhedens ventilator.

Den enkleste måde at kontrollere mængden af freon på er at registrere vægtændringen af beholderen. For at gøre dette stilles beholderen med kølemiddel på en vægt før påfyldning, nulstilles resultatet, og man observerer ændringen i aflæsningerne, når beholderens ventil åbnes.

Så snart vægten er faldet med den nødvendige mængde, stoppes påfyldningen straks. Denne metode bruges naturligvis kun til fuld påfyldning af kredsløbet. Hvis du kun skal efterfylde systemet, skal du først kende vægten af det kølemiddel, der allerede er indeni, hvilket er vanskeligt at gøre derhjemme.

Der findes professionelle vægte beregnet til dette formål, men mange teknikere klarer sig med billige husholdningsmodeller.

Apparatet skal opfylde følgende krav:

• løftekapacitet – mindst 20 kg;
• graduering af skalaen – fra 100 g;
• tilstedeværelse af en funktion til tara-vægtning.

Det er mest bekvemt at bruge elektroniske vægte, da det er lettere at følge vægtændringen af beholderen med kølemiddel.

En anden tilgængelig mulighed – at bringe trykket inde i kredsløbet til den ønskede værdi. For at udføre en sådan påfyldning har du brug for en manometerkollektor. Ved hjælp af dette instrument vurderes trykket inde i systemet.

Kølemidlet tilføres kredsløbet i små portioner, mens trykket konstant sammenlignes med standardværdien, indtil der opnås overensstemmelse.

Før systemet fyldes med kølemiddel, skal det undersøges, hvorfor der opstod en lækage, og derefter skal de fundne fejl udbedres. En gentagen kontrol udføres, efter arbejdet er afsluttet.

Et manifold – er et ret dyrt udstyr, som det ikke giver mening at købe, hvis man kun skal bruge det en gang hvert par år. Det vil ikke kun være nyttigt ved påfyldning af freon, men også ved tørring og vakuumpumpning af systemet. Man kan låne et sådant instrument af en bekendt håndværker eller leje det på en specialiseret forretning.

Metoden med sigteglas er tilgængelig for professionelle. Den går ud på at observere kølemiddelstrømmen og følge med, når luftboblerne forsvinder fra den. I hjemmet bruges ofte de to første metoder.

Temperaturmåling – er en simpel, men ikke særlig pålidelig metode. Ved blæseren, når kredsløbet er fyldt, bør temperaturen normalt være omkring otte grader, selvom der findes modeller, hvor denne værdi er fem grader, og en afvigelse på et par grader er tilladt. Kølemidlet tilsættes i små portioner, mens der jævnligt foretages målinger.

Hvordan påfylder man klimaanlægget med kølemiddel?

Først skal man forberede de nødvendige enheder og værktøjer, såsom en flaske med freon, en vægt, et manifold, et termometer, en vakuumpumpe osv.

Generelt ser arbejdsgangen ved påfyldning af et splitanlæg på vægten således ud:

1. Først skal radiatorblokkene renses for støv for at sikre korrekt blæserfunktion.
2. Fjern hætten fra det store rør på udendørsenheden.
3. Forbind denne udgang med manifoldets slange.
4. Placer beholderen med freon på vægten.
5. Nulstil vægten, og aktiver tareringsfunktionen.
6. Tilslut en vakuumpumpe til kredsløbet for at udpumpe rester af gammel freon, fugt, snavs, luft osv. fra systemet.
7. Tilslut beholderen med freon til kredsløbet.
8. Åbn ventilen, og hold øje med vægtens aflæsninger.
9. Luk ventilen, og afbryd beholderen fra klimaanlægget.
10. Afbryd slangen, og luk åbningen med hætten.
11. Kontrollere systemets funktion.

Ved påfyldning med temperaturomåling skal man indstille indendørsenhedens blæser på middelhastighed og starte enheden i kølefunktion ved 18 °C. Notér temperaturaflæsningerne og manometerdataene.

Man kan bruge et manifold med to eller fire positioner; sidstnævnte er at foretrække, da man efter vakuumpumpning ikke behøver at tilslutte slangen til ekstraudstyr igen.

Hvis udetemperaturen er 25 °C, bør normaltrykket i kredsløbet være 4,2-5 bar.

Når trykket når maksimum, måles lufttemperaturen igen.

Efter at flasken er placeret på vægten og dens ventil er åbnet, skal du straks og kun i et sekund åbne samlerens væskeventil let for at udlufte luftlåsen.

Den bør falde mærkbart. På dette tidspunkt åbnes manometeret i cirka 10 sekunder, og derefter fortsættes med at pumpe kølemidlet ind i systemet indtil maksimalt trykniveau.

Når den oprindelige lufttemperatur er faldet med 12-14°C, kan påfyldningen anses for afsluttet, og systemtesten kan begynde.

En vakuumpumpe, der er beregnet til denne type arbejde, skal have et manometer samt en kontraventil for at forhindre oliepartikler i at trænge ind i kredsløbet.

For at kontrollere, hvor godt enheden fungerer efter påfyldning, anbefales det at tilslutte den til strømmen og indstille den på minimal køling. Hvis rørene begynder at fryse til efter cirka et kvarter, betyder det, at der er for lidt kølemiddel i systemet, og der bør tilsættes lidt kølemiddel. Hvis rørene er i orden, kan proceduren anses for at være vellykket.

Nogle vigtige nuancer

Før arbejdet påbegyndes, skal du studere klimaanlæggets datablad og den medfølgende vejledning. Hvis disse dokumenter er væk, skal du sørge for at være opmærksom på metalskiltet, der er fastgjort til udendørsenheden.

De vigtigste tekniske specifikationer for ethvert split-system er gengivet på et metalskilt, der er fastgjort til sidevæggen af enhedens udendørsenhed.

På denne metalplade står normalt alle de vigtigste oplysninger om denne specifikke model. Her kan man se, hvilket mærke kølemiddel der er brugt til påfyldning af kredsløbet, hvad trykket skal være, hvor mange gram kølemiddel der skal pumpes ind i systemet osv.

Det skal huskes, at det nominelle tryk i kredsløbet afhænger af kølemiddeltypen samt den omgivende lufttemperatur. Hvis det er for koldt eller varmt udenfor, og målingerne foretages med manometer, skal der foretages en korrektion. Oplysninger om trykændringer kan findes i opslagsværker.

Ved test af klimaanlægget efter påfyldning må kun kølefunktionen aktiveres. Hvis man ved et uheld tænder for varmen, kan det oversvømme kompressoren og fuldstændig ødelægge split-systemet.

Konklusioner og nyttig video om emnet

Påfyldning af split-system med kølemiddel:

Sådan udføres påfyldning af kredsløbet:

Det er svært at efterfylde et split-system selv, men det er bestemt muligt. Du skal vælge en passende metode, finde det nødvendige udstyr og nøje følge påfyldningsproceduren. Men hvis du ikke har fuld forståelse for processen, er det bedre at bede en professionel tekniker om hjælp og rådgivning.

Har du noget at tilføje, eller har du spørgsmål om påfyldning af split-systemer? Du kan efterlade kommentarer til indlægget, deltage i diskussioner og dele dine egne erfaringer med at genoprette klimaudstyrets funktion. Kontaktformularen findes i nederste blok.