Sådan kontrollerer du kompressoren på et split-system aircondition: diagnostiske nuancer + tips ved nedbrud

En væsentlig komponent i et splitanlæg er naturligvis kølekompressoren. Det er takket være denne komponent i den teknologiske skema for en husstands- eller anden maskine, at man opnår en køleeffekt samt en luftfugtningseffekt.

Hvis det skulle ske, at kompressorenheden af en eller anden grund ikke fungerer, bliver splitanlægget i realiteten til en almindelig vindmølle. Den ønskede effekt fra en sådan 'mølle' opnås ikke længere, og systemejeren bør overveje reparation.

For at kunne reparere skal man imidlertid vide, hvordan man tjekker kompressoren i et splitanlæg for fejl. Det er netop dette spørgsmål, vi vil behandle i vores artikel. Vi vil også se på modulets opbygning, almindelige typer af fejl og give reparationsanbefalinger.

Kompressormodulets opbygning

Lad os først kort tale om kølekompressoren som et modul, der udgør en del af et klimaanlæg. Dette udstyr tilhører elektromekaniske enheder, hvis karakteristiske træk er fuldstændig forsegling af det indre indhold.

Det betyder, at ved eventuelle mekaniske (elektriske) fejl kan man ikke bare tage og adskille en sådan enhed, som mange andre, for at komme til den defekte komponent. Her er alt meget mere kompliceret. I nogle tilfælde vil man endda være nødt til at udføre demontering af splitanlægget.

Derfor er det lettere at erstatte kølekompressoren i et splitanlæg med en ny ved alvorlige fejl end at forsøge at reparere den.

Eksempler på udførelse af kompressorenheder blandt de mange forskellige varianter, der anvendes i husholdnings splitanlæg. Den klassiske form er som regel cylindrisk, men i dimensioner er mangfoldigheden af konstruktioner stor.

Hvis man betragter maskinen generelt, minder den mekaniske del af kølekompressoren teoretisk set om en traditionel luftkompressor.

Maskinen indeholder også et plejlstang-stempel-system, dog ofte af rotationstype, lejer, et ventilsystem. Men alt dette er indesluttet i en hermetisk svejset metalkasse.

Kompressorens ydre og indre opbygning: 1 – lejebalanceringsenhed; 2 – oliekanaler; 3 – drivmotor; 4 – spiralformet konstruktion; 5 – trykrør; 6 – ventilsystem; 7 – kobling; 8 – oliesump; 9 – støttebase

Inde i huset monteres også det elektriske drev. Drivsystemet er udformet således, at viklingen af ledninger, som ikke har luftkøling, får køling fra det aktive kølemiddel – freon.

Denne ret effektive metode til intern køling sikrer holdbarheden af kompressormotorer. I praksis forekommer fejl på elmotorer, men forholdsvis sjældent.

Tegn på kompressorfejl

Det bør være klart, at når splittet ikke kan opretholde den indstillede temperatur, kan dette indikere, at kompressoren ikke fungerer.

Desuden kan funktionen af kompressorenheden i klimaanlægget tydeligt bestemmes af den karakteristiske støjeffekt, som køleenheden skaber. Udstyrsstøjen er ikke særlig kraftig, men den høres tydeligt, når enheden kører.

Hvis det besluttes at reparere interne fejl på kølekompressoren, skal enheden demonteres fra systemet, efter at kredsløbet er tømt for kølemiddel.

For øvrigt kan nogle typer af defekter på kompressormaskinen også bestemmes ud fra støjniveauet. Hvis der under drift høres en øget kliklyd eller skrabelyd, er det sandsynligt, at der er slitage eller skade på ventilerne.

Ved en sådan fejl falder kompressorpræstationen kraftigt, og apparatets kabinet bliver meget varmt. Til sidst udløses det interne termiske relæ, og maskinen blokeres.

Ofte opstår der en situation, hvor kompressoren stopper næsten umiddelbart efter start. Men selve apparatet er faktisk intakt og funktionsdygtigt.

Årsagen til defekten i en sådan situation er normalt mangel på eller overfyldning af kølemiddel i kredsløbet. Nødstop sikres af det termiske relæ, som i øvrigt også kan svigte.

En af konstruktionerne af det termiske relæ, af dem der bruges til at beskytte split-kompressoren mod overophedning. I øvrigt kan denne enhed også være defekt.

Endelig kan ejeren af et split-system opleve, at kompressorenheden simpelthen ikke starter. I så fald er klimaanlægget ellers fuldt funktionsdygtigt med hensyn til alle andre funktioner.

Kompressoren giver ikke anledning til at konstatere fejl – udvendigt ser den hel og uskadt ud. Den traditionelle årsag til en sådan situation er som regel inaktivitet af startkondensatoren med en kapacitet på 10 μF og derover.

Sådan ser kondensatorerne omtrent ud, som står for startøjeblikket af kompressoren i et split-system. Afhængigt af kompressorenhedens effekt varierer arbejdskapaciteten for sådanne dele.

Den alvorligste og næsten uoprettelige fejl i en split-system kompressor er kortslutning mellem vindinger i drivmotorens statorviklinger. Dog skal man give kredit – i moderne konstruktioner af hermiske kompressorer opstår denne fejl yderst sjældent.

Kontrol af apparatet afhængigt af fejlen

Lad os overveje de mulige handlinger for en mekaniker eller bruger af et split-system under hensyntagen til alle de fejl, der er nævnt ovenfor.

Men først bør man notere sig følgende punkter:

1. Sådant udstyr serviceres af fagfolk. Om selvrensning af et split-system har vi fortalt her.
2. Systemet fyldes med kemisk skadelige stoffer.
3. Enheden arbejder fra et net med høj spænding.
4. Der kræves viden om elektricitet, elektronik og mekanik.
5. Der er risiko for at skade helbredet.

En rolig, pålidelig og kvalificeret måde at kontrollere systemet på er naturligvis at kontakte professionelle håndværkere.

Ikke desto mindre er det ikke udelukket at bruge personlige færdigheder og evner på egen risiko. For den anden mulighed vil vi overveje metoder til at kontrollere udstyret for fejl.

Problem #1 — højt niveau af mekanisk støj

Så hvis maskinen udsender forhøjet støj, som ikke er karakteristisk for normal drift, kan man med høj sikkerhed konstatere ødelæggelse af interne komponenter.

Det kan være lejeenheder, ventilsættets dele og andre. I sådanne tilfælde er den eneste mulighed at udskifte enheden.

Forsøg på at reparere en enhed, der har fået indre skader. For at få adgang til indholdet måtte man skære kabinettet op med en skæreskive. I mellemtiden skal kabinettet efter reparationen svejses hermetisk

Forhøjet støj kan også forekomme på grund af overskydende kølemiddelmængde i systemet. I dette tilfælde adskiller støjens karakter sig dog tydeligt fra mekanisk, og efter kort tids drift slukker kompressoren normalt via automatisk kontrol på grund af højtryksparameteren.

Kontrol for disse to muligheder ledsages af følgende handlinger:

1. Tilslut manometerstation til tryksiden.
2. Luk systemhanen på kredsløbslinjen.
3. Overvåg trykaflæsningerne.

Ved defekte ventiler stiger støjniveauet normalt, men trykket ændrer sig faktisk ikke eller ændrer sig kun lidt. Hvis lejerne er defekte, vil støjstigningen blive ledsaget af en trykstigning.

Brug af manometerstation til at kontrollere kølemiddelmængden i kredsløbet, der pumpes af kompressoren. Ofte forstyrres enhedens drift på grund af mangel eller overskud af arbejdsstof.

En overskydende mængde kølemiddel i kredsløbet vil også vise en trykstigning med stigende støj og efterfølgende afbrydelse af kompressoren af automatiksystemet (trykrelæ). Mere om denne enheds konstruktion, dens funktionsprincip, tilslutning og justering har vi skrevet i følgende publikation.

Problem #2 — for meget eller for lidt kølemiddel

Denne type 'fejl' bestemmes igen ved hjælp af manometerstationen. Det er nødvendigt at afbryde split-systemet fra strømnettet, vente lidt, derefter tilslutte manometerstationen og starte airconditionen. Overvåg aflæsningerne på instrumenterne.

Arbejdstrykket for et husholdnings-split-system af en specifik konfiguration kan altid bestemmes ud fra typeskiltet (pladen) fastgjort på yderenhedens kabinet. Der, på skiltet, angives grænsetrykparametrene for tryk- og sugeledningerne.

Typeskilt med grænseparametre, hvor grænseværdierne for tryk- og sugetryk er angivet. Ved fejldiagnosticering anbefales det at konsultere dette skilt.

Hvis skiltets grænser overskrides, indikerer det en klar overfyldning af systemet med kølemiddel. Tabellen giver dog kun de øvre trykværdier.

Derfor bestemmes mangel på kølemiddel på en lidt anden måde. Den gennemsnitlige norm for sugetryk for husholdnings-split-systemer er omkring 4-6 Bar (ATI), afhængigt af konfigurationen.

Når trykket i sugedelen af kredsløbet på manometerstationen er væsentligt lavere end det angivne interval på 4-6 Bar, indikerer denne faktor en utilstrækkelig påfyldning.

En sådan tilstand påvirker også kompressorens drift, hvor der bemærkes unormal støj og periodisk udløsning af beskyttelsessystemer.

Problem #3 — kølekompressoren starter ikke

En almindelig defekt i split-systemer relateret til kompressoren er fuldstændig mangel på start af kølekompressoren. Systemet tænder dog med succes i køle tilstand, alle automatiske instrumenter fungerer normalt. Et andet spørgsmål er kondensatorventilatoren.

Ventilatoren i split-systemet stopper straks, når airconditionen tændes – dette er et tydeligt tegn på svigt af startkondensatoren, som forsyner kompressorenheden med strøm.

I denne tilstand af split-systemet viser kondensatorventilatoren en noget usædvanlig opførsel. Når airconditionen startes, begynder ventilatorbladet at rotere, men rotationen stopper næsten øjeblikkeligt.

Indendørsenheden i airconditionen fortsætter med at fungere, mens kompressoren i udendørsenheden ikke kører.

Denne fejl viser sig typisk på systemer, der har fungeret godt i flere år (mere end 5). Årsagen til denne opførsel af systemet er startkondensatoren, som er indkoblet i strømforsyningskredsløbet til kompressorens elmotor.

Det er enkelt at diagnosticere en kondensatorfejl. Hvordan man gør det – lidt længere nede.

Problem #4 — viklingskortslutning i statoren

Hvordan man identificerer en sådan fejl – et spørgsmål, der langt fra er entydigt. For eksempel, når der er kortslutning af 2-3 vindinger på et kort stykke, er det næsten umuligt at identificere fejlen uden brug af specifikt værktøj.

Beskadiget kompressorvikling i split-systemet. I dette tilfælde er der brud på enkelte ledere. Denne type reparation er kun mulig på værksteder og ikke altid med positivt resultat.

Andre variationer, hvor tilstrækkeligt fjerne sektioner er kortsluttet til hinanden, kan i princippet identificeres ved simpel modstandsmåling af motorens statorarbejdsviklinger.

Normalt har den vikling, hvor der er 'kortslutning', lavere modstand i forhold til de andre viklinger. Dog kræves der et præcist motordiagram.

Reparationsråd

Interne fejl i split-systemets kompressor kan kun udbedres på professionelle værksteder. I hjemmet af ejeren selv ses en reparation af en sådan kompleksitet som urimelig med en ekstremt lav succesrate.

Hvis kompressorens normale funktion forstyrres på grund af overskud eller mangel på kølemiddel, kan reparationsopgaven sagtens løses selv.

I det første tilfælde (overskud af freon) er det tilstrækkeligt blot at fjerne en del af gassen fra systemet. I det andet tilfælde skal man tværtimod – efterfylde systemet med en ekstra mængde gas.

Ved kortslutning mellem vindinger anses reparation i hjemmet for at være nytteløs. En sådan fejl er svær at afhjælpe, selv på et professionelt værksted.

Når årsagen til kompressorens funktionsfejl er startkondensatoren, bør man åbne det øverste dæksel på den udendørs systemenhed, efter først at have afbrudt maskinen fra strømforsyningen.

Afmonter kondensatoren og test den med et multimeter i modstandsmåling (mOhm), ved skiftevis at berøre probene til arbejdsterminalerne. En defekt kondensator viser ingen afladningseffekt. Det er grund til udskiftning.

Konklusioner og nyttig video om emnet

Denne video er optaget af specialister og kan være nyttig for dem, der brænder for at reparere en split-system kompressor med alvorlige skader.

Drift af moderne split-systemer viser en ganske langvarig funktion uden behov for reparation. Især når det drejer sig om alvorlige fejl som kortslutning mellem vindinger eller mekanisk slid.

Enkle fejl repareres ganske let, og ved komplekse defekter synes en fornuftig løsning at være at udskifte split-systemet med et nyt. En alvorlig reparation vil koste lige så meget som køb af et nyt split-system.

Vil du dele metoder til diagnosticering af kompressoren, som vi ikke har nævnt i dette materiale? Skriv dine bemærkninger, tilføjelser og anbefalinger i feltet nedenfor.

Hvis du forsøger selv at finde årsagen til fejlen på dit split-system og befinder dig i en svær situation – tøv ikke med at spørge vores eksperter og andre besøgende på siden til råds i kommentarerne til denne artikel.