Reparation af Stinol-køleskabe: almindelige problemer og måder at løse dem på

Stinol-mærket er populært blandt kendere af høj kvalitet og overkommelig pris. Pålideligheden, den kvalitative samling, funktionaliteten og holdbarheden af disse apparater er ikke til tvivl hos forbrugerne. Men teknik er teknik, og på trods af skånsom brug går det nogle gange i stykker.

Reparation af Stinol køleskabe – ikke et problem, da der næsten overalt er servicecentre. Man kan også selv reparere udstyret. I den artikel, vi har præsenteret, beskrives detaljeret årsagerne til karakteristiske fejl og metoder til at genoprette kølemaskinernes funktion.

Arbejdsprincip for en typisk Stinol-enhed

Sortimentet af Stinol køleenheder præsenteres i en bred serie af modeller med forskellige driftsegenskaber. De tilhører alle enheder af fordampnings- eller kompressionstypen. Det betyder, at deres konstruktion nødvendigvis indeholder en kompressor og en fordamper. Lad os se, hvordan de fungerer.

Til køling af udstyrets arbejdskamre anvendes et såkaldt kølemiddel. Blandingen er en væske, der ved et bestemt tryk kan fordampe ved stuetemperatur.

Oftest anvendes kølemidlet R22, men der kan også være andre blandinger. Alle typer kølemidler kaldes freoner.

Køleskabet fungerer, ligesom enhver anden kølemaskine, ved kontinuerlig cirkulation af kølemidlet i et lukket kredsløb, der gennemgår faser med kogning og kondensation under bevægelse.

Arbejdscyklussen foregår som følger. Flydende freon føres ind i en dyse. Det er en smal dyse i form af et stykke kapillarrør, hvorigennem kølemidlet sprøjtes ind i fordamperen.

Sidstnævnte er udformet som en spiral, hvilket tillader varmeudveksling at forløbe med maksimal effektivitet. Inde i fordamperen udvider freon sig hurtigt og omdannes til gas, hvorved det absorberer en stor mængde varme.

Som et resultat falder temperaturen inde i køle- eller fryserummet. Hvis man konstant pumper kølemiddel ind i fordamperen, vil trykket stige kraftigt, og fordampningsprocessen stopper.

Fordampningskøleskabe er konstrueret ens. Deres design indeholder altid en kompressor og en fordamper (+)

Derfor pumpes freondampene kontinuerligt af kompressoren og sendes til radiatoren. Dette er endnu en spiral, placeret på bagsiden af køleaggregatet. Her kondenseres kølemiddeldampene og afgiver varme.

Derefter føres den flydende freon til dysen, og cyklussen gentages. Hovedtræk ved et sådant system er tilstedeværelsen af bevægelige dele og mekanismer, som før eller siden kan gå i stykker.

Under mærket Stinol produceres køleaggregater med en eller to kompressorer. I sidstnævnte tilfælde opstår muligheden for separat styring af fryse- og køleafdelinger, som hver betjenes af 'sin egen' kompressor.

Det er praktisk, men komplicerer systemet betydeligt, samt dets vedligeholdelse og reparation. Derudover producerer mærket No Frost udstyr og modeller med dryp-afrimningssystem.

De elektriske diagrammer for Stinol køleskabe varierer noget afhængigt af model. Generelt kan de repræsenteres som vist i diagrammet (+)

Elektrisk systems opbygning

Normal drift af ethvert kompressorkøleskab sikres af det elektriske diagram.

I sin enkleste form omfatter det flere elementer:

• Termostat, ansvarlig for at opretholde en bestemt temperatur.
• Termisk beskyttelsesrelæ, der forhindrer overophedning af kompressoren.
• Elektromotor.
• Startrelæ, ansvarligt for at starte motoren.

Arbejdscyklussen forløber som følger. Når der tilføres spænding til apparatet, løber strømmen gennem termostaten med lukkede kontakter, tvungen afrimningsknap, derefter gennem termobeskyttelsesrelæet til startrelæet og til motorens arbejdsvikling.

Til arbejde med køleaggregatets elektriske del kræves der helt sikkert en tester, en loddekolbe og grundlæggende viden om elektricitet

Da motorakslen står stille, har strømmen, der løber gennem dens arbejdsvikling, en værdi langt over nominal. Dette er nødvendigt, da konstruktionen af startrelæet indebærer lukning af kontakterne på startviklingen kun når den nominelle strøm overskrides. Således overfører relæet strøm til startviklingen, motoren begynder at rotere, og spændingen i arbejdsviklingen forsvinder.

Motoren fortsætter med at arbejde i normal tilstand, køleaggregatet begynder at fryse. Når den tidligere indstillede temperatur er nået, aktiveres termostaten.

Den åbner sine kontakter, og strømmen holder op med at nå motoren. Køleskabets kompressor stopper. Når temperaturen ændres, lukkes termostatens kontakter igen, og cyklussen gentages.

Hvis køleskabets termostat går i stykker, er der ingen mening i at reparere den. Normalt skiftes enheden blot helt ud med et nyt apparat.

For at beskytte mod overophedning, der er farlig for motoren, er der et termobeskyttelsesrelæ. Dets hovedelement er en fleksibel bimetallisk plade. Når den farlige temperatur nås, bøjer den og åbner kontakterne; det afkølede element 'sætter sig' på plads og lukker dem.

Oversigt over typiske fejl

Det er klart, at hvis udstyret er stoppet med at fungere, har det brug for reparation og nogle gange udskiftning. Der er dog tegn, der indikerer, at ejeren bør være opmærksom på sit apparat og eventuelt tilkalde en tekniker.

Normalt skal kompressoren fungere uden unødig støj og tænde/slukke periodisk. Kompressorens kontinuerlige drift er et direkte signal om en fejl.

En omhyggelig ejer overvåger altid nøje tilstanden af sit køleskab og noterer alle tegn, der er atypiske for normal drift. Kun på den måde kan alvorlige fejl forebygges.

Temperaturen inde i køleskabet og fryserummet skal svare til den indstillede. Der må ikke være for meget rim inde i fryseren, og der må ikke samle sig vand i køleskabsrummet. Fejl kan udløses af mange forskellige faktorer.

Oftest skyldes det forkert brug eller installation, mekanisk skade, påvirkning fra omgivelserne, f.eks. for høj temperatur i rummet. Også spændingsudsving i nettet er meget farlige.

Ved tilstopning af kapillarrøret, hvilket ikke er ualmindeligt for ældre køleskabe, vil der opstå vand i opbevaringsrummet, og temperaturen vil stige.

Hvis motoren kører uafbrudt, og temperaturen falder ekstremt lavt, er termostaten sandsynligvis skyld. Ved dens fejl kan der også være et andet billede. Apparatet nægter at starte og tøer op, kompressoren virker ikke.

Kompressoren vil i så fald køre uden at stoppe, og der kan dannes is i fordamperen. Der kan være lækage af kølemiddel i kølekredsløbet. Dette problem er mere typisk for udstyr med fryseren i bunden.

Langs dens omkreds løber et metalrør, som korroderer efter cirka 6-7 år. I så fald bliver det en kilde til fordampning af freon.

Med tiden kan nogle metalkonstruktionselementer korrodere, hvilket fører til lækage af kølemiddel, kompressorsvigt og andre fejl.

Hvis der er en lækage, vil fryseren fortsætte med at fungere, men køleafdelingen ikke. Korrosion kan også forekomme i fordamperen og kondensatoren. Reparation i sådanne tilfælde er umulig, kun udskiftning af beskadigede elementer.

Ganske ofte henvender Stinol-ejere sig til teknikere med kompressorproblemer. Det kan være motorlåsning. Motoren vil tænde, men ikke dreje, kun brumme. Efter kort tid vil termobeskyttelsesrelæet aktiveres.

Kortslutninger i motorviklingerne (drifts- eller startvikling) er ikke ualmindelige. Sjældnere svigter kapillarrøret. Det kan ses ved forhøjet temperatur i køle- og fryserummet samt isdannelse på fordamperen.

Motoren vil køre næsten uafbrudt. Alt dette er typiske fejl, som sandsynligvis kræver en tekniker.

Vejledning til selvreparation

En bruger, selv med lidt teknisk kendskab, forstår, at det er umuligt at give detaljerede instruktioner til reparation af udstyr af et bestemt mærke. Modellerne er for forskellige i deres tekniske specifikationer. Man kan kun give generelle anbefalinger til reparation af specifikke komponenter.

#1. Enhedens kompressor og dens ophæng

Kompressorens opbygning i køleaggregatet er ret enkel. Men selv reparation er næsten umulig. Hyppige kortslutninger mellem viklinger nødvendiggør udskiftning af kompressoren.

Amatørteknikere, der forsøger at omsnoningerne, spilder normalt tid og kræfter. Årsagen er fugt og støv blandet med luft, der kommer ind i kompressoren under arbejdet.

Stinol-køleskabets kompressor er ret kompleks. Det er næppe værd at reparere selv, ofte nytteløst. Som regel bruges fuld udskiftning af enheden med en ny (+).

I sidste ende skal enheden alligevel udskiftes. Teknikere anbefaler ikke at gøre dette. En anden sag er kompressorens ophæng. På grund af deformation kan hele enhedens funktion forstyrres.

Først bør man kontrollere elasticiteten af alle dets monteringsfødder. Den skal være omkring 8-10 mm eller mere. Hvis ikke, skal støddæmperne udskiftes, hvilket hverken er dyrt eller kompliceret.

Hovedudfordringen er, at kompressoren er tung og kan brække kølekredsløbets rør under vægten. Derfor skal enheden under udskiftning af støddæmperne sikkert fastgøres i arbejdsstilling og håndteres med største forsigtighed.

Endnu en nuance: erfarne fagfolk ved, at atypisk støj i området ved kompressoren ikke kun kan komme fra en defekt enhed, men også fra et rør, der slår mod kabinettet.

I sidstnævnte tilfælde bør man pakke det ind i klæde eller filt og fastgøre denne forbinding med uld- eller bomuldstråd. Det anbefales på det kraftigste ikke at bruge syntetisk materiale eller skumgummi.

Ved temperaturændringer bliver de skøre eller klæber sammen. Under alle omstændigheder vil de være til ingen nytte. En sådan 'forbinding' løser ikke kun støjproblemet, men beskytter også røret mod for tidligt slid.

Hvis det ikke anbefales at reparere kompressoren selv, er det sagtens muligt at 'arbejde' med dens ophæng. På billedet viser pilene skruerne, der holder stativerne.

Endnu et almindeligt problem er et fald i mængden af freon. Efter at have set videoer på internettet forsøger nogle gør-det-selv-folk at udføre påfyldningen selv. Fagfolk fraråder på det kraftigste at gøre dette.

Det lykkes at fylde freon på, men hvorvidt enheden kan fungere efter dette er et stort spørgsmål. Vanddamp og støv vil uundgåeligt trænge ind i kølekredsløbet under påfyldningsprocessen, hvilket efterfølgende vil føre til nedbrud.

Derudover indebærer påfyldning af kølemiddel med standardkompressoren, at den kører på vådgang på en tvungen måde. Og det er yderst farligt. Det bedste, man kan gøre for sin kompressor i dette tilfælde, er at tilkalde en kvalificeret specialist med licens, som vil udføre det nødvendige arbejde.

#2. Beskyttelses- og startsystem

Start- og termobeskyttelsesrelæet kombineres normalt af designere i en fælles enhed. For at komme til det skal man bore ud de nitter, der holder låget.

Efter reparation er det bedst at sætte den på fleksibel lim og 'fæstne' med skruer. De mest 'svage' steder på enheden kan betragtes som kontakter. De bliver ofte snavsede eller smelter. Her hjælper en simpel rengøring.

Selvstændig påfyldning af kølemiddel i kølekredsløbet er uacceptabelt. En forkert udført operation vil føre til nedbrud af køleskabet, og den alt for sparsommelige ejer bliver nødt til at købe et nyt.

Endnu et 'farligt' område er starterens kerne. Den kan være fyldt med støv, hvilket får starterens kontakter til at sidde fast. Problemet kan også ligge i den bimetalliske plade. Den kan med tiden miste en smule elasticitet. Hvis delen er let buet i kold tilstand, er det nok at give den den rigtige form.

Løse justeringsskruer kan komme tættere sammen, og så begynder kompressoren at arbejde, som om der er viklingskortslutninger på begge dets viklinger. For at løse problemet er det nok at skrue skruerne ud til det krævede mellemrum. Det er omkring 0,15-0,25 cm. Og rengør strømbeskyttelsens kontakter.

#3. Termostat til køleenheden

Termostaternes konstruktion i køleskabe kan variere. Generelt skelner man mellem to typer: elektroniske og termomekaniske.

De første anvendes i apparater med elektronisk styring og består af en gruppe detektorer og termoresistorer, der er forbundet som en enhed med et styrekort. Kun en uddannet elektroniktekniker kan forsøge at reparere noget i et sådant system.

I køleskabe med elektronisk styring findes der ikke termostater som separate enheder. De findes i enklere modeller, men selv der er det ikke let selv at reparere termostaten.

Den termomekaniske termostat er udført som en enkelt enhed, men anses for at være fuldstændig ikke-reparabel. Det skyldes, at termorøret er limet til fordamperen, samlingen er forseglet med fugemasse, og hele systemet er dækket af et kabinet.

Det er ekstremt svært at adskille enheden fra fordamperen uden specialværktøj og færdigheder. Desuden må termorørets korrekte position ikke forstyrres, da det kan medføre alvorlig skade.

Det eneste, man kan forsøge med termostaten, er at arbejde med den uden at fjerne den fra apparatet. Så at sige "i luften". I den position kan man inspicere udløserfjederen og om nødvendigt udskifte den.

Man kan kontrollere funktionen af kontaktskruen samt inspicere og grundigt rense kontakterne. Samling i omvendt rækkefølge skal udføres meget forsigtigt.

Ekstern inspektion af termobeskyttelsesrelæet kan udføres uden demontering. I tilfælde af alvorlig fejl vil demontering være nødvendig; hertil skal du fjerne dækslet og afbryde enheden fra samleklemkassen.

#4. Drænsystem for "grædende" enheder

I apparater med drypsystem kan der opstå og samle sig vand inde i kølerummet. Hovedårsagen til dette ubehagelige fænomen er tilstopning af drænsystemet. Konstruktionen er designet til at lede vand væk fra kammeret og løber inde i køleskabets kabinet.

Et andet tegn på tilstopning er dannelse af en snepels i fryseren. Da drænet starter i opbevaringsrummet, for at forhindre organiske stoffer i at komme ind i røret, er det altid udstyret med en vandlås.

I “grædende” køleapparater er der altid installeret et drænsystem med en vandlås. Når det bliver tilstoppet, får køleskabsejeren problemer med vand i opbevaringsrummet.

I praksis ligner den en lille bøjning, hvor alle uønskede urenheder kan samle sig. Til rensning af vandlåsen tilbyder producenten specialværktøj, som man med jævne mellemrum skal bruge til at frigøre hullet fra ophobet snavs.

Samtidig bliver vandafstrømningen bedre. Hvis drænet er tilstoppet, hjælper denne rensning ikke. Tilstopningen skal gennembrydes.

Dette skal gøres yderst forsigtigt, da selve drænsystemet består af et tyndvægget plastrør. Bedst at tage en fiskesnøre med diameter på 1 mm og smelte enden glat.

Den resulterende improviserede wire sænkes ned i drænhullet og systemet renses. Derefter hældes halvanden til to liter varm opvaskemiddel i, og til sidst skylles med rent vand.

Til rengøring af drænhullet i “grædende” køleskabsmodeller findes der en anordning med en spids af passende diameter.

#5. Fuser, timer og ventilator i No Frost-apparater

Køleskabe «Frostfri» er konstruktionsmæssigt mere komplekse end “grædende”. Derfor er der også flere problemer med dem. Deres væsentligste forskel er tilstedeværelsen af blæsning, der tørrer overskydende fugt, hvilket forhindrer rimdannelse.

Teknikere anser ventilatoren, fuseren og timeren for at være de mest “svage” steder på sådanne apparater. Ventilatoren skal undersøges fra fryseren. Afhængigt af køleskabsmodellen kan elementet være af åben eller lukket type.

For at få adgang til den lukkede ventilator i et køleskab med “Antirim”-system skal låget først fjernes. Meget ofte er årsagen til problemet simpel snavs, der har samlet sig på pumpehjulet.

I sidstnævnte tilfælde er enheden dækket af et låg med huller. For enheder med elektronisk styring bruges der normalt åbne enheder. Timeren er også elektronisk i dette tilfælde.

En sådan tandem kan ikke repareres selv; her er der brug for en tekniker. For enklere modeller med aftageligt låg og elektromekanisk timer er reparation mulig. Først skal låget forsigtigt fjernes.

Når du har fået adgang til ventilatoren, skal den inspiceres omhyggeligt, og pumpehjulet skal forsøges drejet med fingeren. Hvis det ikke giver efter eller går stramt, skal enheden skilles ad. Til dette findes monteringsproppen.

Den skal befinde sig på enhedens akse og kan være dækket af en firmamærkat. Under proppen er der en skive, som kan være af plastik eller metal. Den første spredes og fjernes ved hjælp af almindelige nåle.

Stålskiven fjernes med fladtang eller specialværktøj. Under denne skive er der flere teflonskiver, som forsigtigt fjernes og gemmes. Derefter fjernes pumpehjulet sammen med rotoren, renses og smøres.

Teknikerne advarer om, at smøremidlet skal vælges korrekt. Der bruges kun lavtemperaturblandinger, ellers bliver de tykke. Derefter foretages tilbagesamling og funktionskontrol. Måske er køleskabsreparationen gået helt godt, og problemet er løst.

Ofte begynder problemer med køleskabet med deformation af pakningen. Hvis du bemærker, at gummipakningen ikke sidder tæt, skal du straks købe et reparationssæt og installere det i stedet for den slidte.

Hvis ikke, er der kun tilbage at kontrollere blæserens funktion. For at gøre dette åbnes enheden bagpå, og derefter skal du få adgang til den enhed, der aktiverer blæseren. Det kan være enten et netfilter eller et lavspændingsfilter.

Til kontrol forbindes blæseren til filterets smalle standardklemmer, og på de brede klemmer tilføres netspænding. Hvis pumpehjulet ikke begynder at dreje, er problemet muligvis i filteret.

For at bekræfte dette fjernes et tilsvarende filter fra kompressorens køleblæser, og forsøget gentages. Hvis filterets nedbrud bekræftes, udskiftes det med et tilsvarende. Hvis alt er i orden, bør du kontrollere sikringen og timerens starttermostat. De befinder sig i nærheden af fordamperen.

Først skal du tage sikringen ud af stikkene og måle den med et multimeter. Modstanden skal være nul. Hvis ikke – udskift delen, den er engangs. Kontroller først for gennemslag i fordamperens varmelegeme.

Derefter skal du sætte alle de adskilte dele på plads og kortslutte termostatens kontrolstik med en jumper. Dette må kun gøres, når enheden er afbrudt fra strømnettet. Derefter tændes den. Den bør køre i en kort cyklus, unormalt. Hvis det er tilfældet – er problemet i termostaten, den skal udskiftes.

Kontrol af termostatens kontakter skal ske meget hurtigt, ellers kan timerens indstillinger blive forstyrret. Det er meget svært at indstille dem igen. Det er umuligt at gøre det selv.

En vigtig detalje. En sådan kontrol skal være meget kortvarig, bogstaveligt talt 3-4 sekunder, ellers vil timeren blive forstyrret. Hvis timeren ikke starter, er årsagen til fejlen sandsynligvis i den. Forsøg ikke at reparere den, det er kun erfarne teknikere i stand til. Det er nemmere at udskifte hele den defekte enhed.

Konklusioner og nyttig video om emnet

Algoritme til gendannelse af arbejdsparametre for termostaten i et Stinol-køleskab:

Video om proceduren for udskiftning af kompressoren:

Instruktionsvideo til dem, der ønsker at reparere systemet “Antiiinej” i et Stinol-køleskab:

Stinol-køleskabe er kendetegnet ved god kvalitet og pålidelighed. Men de går også i stykker. Hvis du har lyst og færdigheder, kan du bestemt prøve at 'genoplive' enheden selv. Man skal forstå, at dette ikke altid ender med succes.

Ufaglært reparation kan kun gøre situationen værre, og så bliver man nødt til at punge ud for mere komplekse reparationer eller, hvad man absolut ikke ønsker, køb af et nyt køleskab.

Vil du fortælle om, hvordan du reparerede et Stinol-køleskab med dine egne hænder? Har du lyst til at dele nyttige oplysninger om artiklens emne og teknologiske hemmeligheder? Efterlad venligst kommentarer i blokken nedenfor, stil spørgsmål, upload billeder.