Økonomisk garageopvarmning selv: hvordan reducerer du varmetab og hvad er bedst at opvarme med

Mange bilentusiaster har en kærlighed til deres biler og er derfor villige til at investere kræfter og tid i at forbedre deres garager. Ofte bruges rummet ikke kun til dets direkte funktioner: det bruges som værksted, opbevaringsrum og endda et sted for afslapning i mandligt selskab.

Hvis du indretter en økonomisk garageopvarmning selv, vil det være behageligt at opholde sig i mange timer. Lad os prøve at finde ud af, hvordan man korrekt indretter garageopvarmning, og hvad man skal være opmærksom på for ikke at gå fallit med regningerne.

Fordele og ulemper ved forskellige systemer

Garageopvarmningssystemet skal være billigt, og det er hovedkravet. Garageejeren må investere betydelige penge i vedligeholdelse og reparation af bilen samt indretning af rummet til den. Det er dyrt, og man bør udnytte enhver mulighed for at gøre opvarmningen billigere.

På den anden side skal besparelsen være fornuftig: ikke på bekostning af effektiviteten eller sikkerheden af systemet.

Der er mange forskellige typer systemer og apparater, der kan bruges til garageopvarmning. De er ikke ideelle, de har deres egne ulemper. Hver ejer må beslutte, hvilke udvælgelseskriterier der er vigtigst for ham.

Valgmulighed nr. 1 – klassisk vandopvarmning

For at tilslutte opvarmning til garagen er det ikke nødvendigt at installere en separat kedel, men der lægges en ekstra belastning på det samlede system. Det skal man tage højde for ved køb af varmeapparater og vælge dem med en effektmargen.

Brændstofforbruget øges også, men omkostningerne er stadig lavere sammenlignet med at etablere et separat varmesystem til garagen.

Det er billigst at opvarme en garage, der grænser op til huset eller ligger i nærheden (højst 15-20 m væk). Som regel er rummet ikke stort, og til opvarmning er en enkelt radiator med 6-20 sektioner tilstrækkelig (afhængigt af bygningens størrelse og indretning).

Den anden mulighed – etablering af et varmesystem til garagen med en separat kedel. Det er en god løsning, hvis bygningen ligger langt fra huset, og varmetabet ved transport af opvarmet vand gennem rørledningerne er for stort.

Ved etablering af et vandsystem med en separat kedel bør man bruge frostvæske som varmebærer for at forhindre, at systemet fryser til.

I garagen kan man installere en separat kedel. Den kan være af enhver type: fast- eller flydende brændsel, gas eller elektrisk. Det afhænger af, hvilken energikilde ejeren af rummet foretrækker.

Varmebæreren opvarmes i kedlen og strømmer gennem rørledningen til radiatorerne. Når den køler ned, vender den tilbage til varmelegemet. Systemet kan være et- eller to-rørs. Det afgør, om radiatorerne tilsluttes kedlen parallelt eller i serie.

Den første tilslutningstype sikrer ensartet opvarmning af alle radiatorer, men den kræver to rørledninger.

Til garagen er et et-rørssystem bedst egnet. En sådan ordning gør det muligt at etablere opvarmning med minimale materialeomkostninger, og desuden forenkles monteringen. Hvis der er flere radiatorer, tilsluttes de i serie.

Det er værd at bemærke: i hver efterfølgende enhed falder varmebærerens temperatur.

Mange ejere samler selv kedler eller ovne til deres garager, tilslutter gamle radiatorer og laver ekspansionsbeholdere af plastikbeholdere. Det gør det muligt at opnå en ideel temperatur i rummet med minimale økonomiske omkostninger.

Rummelige garager, kommercielle bilværksteder og servicecentre udstyres med et fuldt to-kreds varmesystem. Man må bruge flere materialer og en kompliceret installation, men til gengæld bliver opvarmningen af rummet jævn og effektiv.

Valgmulighed nr. 2 – opvarmning med gas

Gasopvarmning er den billigste, men for at tilslutte til hovedledningen skal man indhente tilladelse fra de relevante myndigheder. I mange tilfælde forsøger garageejere at undgå den lange godkendelsesprocedure.

Apparaterne bruger brændstof rationelt og opvarmer genstande, ikke direkte luften. Fordele ved infrarødvarmere: øjeblikkelig skabelse af en lokal komfortzone, blid varme, høj effektivitet.

Endnu en detalje: For uautoriseret tilslutning til hovedrørledningen eller for udførelse af idriftsættelsesarbejde kan man få en alvorlig bøde.

Derfor er det at foretrække at gøre alt efter reglerne eller bruge gasflaskeblandinger.

En af hovedfordelene ved en konvektor er den meget hurtige opvarmning af luften. Det er vigtigt, hvis ejeren ikke opvarmer garagen permanent, men kun i den tid, han/hun opholder sig der.

Hvis man tilslutter sig til hovednettet, kan man sikre billig og højeffektiv opvarmning. Hvis man derimod er nødt til at bruge flydende gas, bør man vælge et apparat, der bruger brændstof økonomisk. Det kan være en gasvarmepistol, en infrarødvarmer eller en konvektor.

Valgmulighed nr. 3 – elektrisk opvarmning

Elektriske apparater anses for at være de sikreste. De er nemme at betjene, kompakte, effektive og kan opvarme rum øjeblikkeligt. Enhver køber kan finde en model med den nødvendige effekt og de nødvendige tekniske specifikationer.

Apparaternes konstruktion har meget til fælles med opbygningen af varmeblæsere: en blæser tilfører kold luft til varmelegemet og blæser den derefter kraftigt ud i rummet.

Den eneste ulempe ved elektricitet er den høje pris, og det opvejer alle fordelene på én gang. Sådanne elektriske apparater bør kun vælges til rum, hvor ejeren tilbringer kort tid. Til permanent opvarmning af garagen er elvarmere ikke rentable.

En rationel løsning er at købe en mobil infrarødvarmer, konvektor, varmeblæser eller varmepistol. De er nemme at flytte og flytte fra sted til sted. De mest kraftfulde og praktiske apparater er varmepistoler.

Moderne el-konvektorer er apparater med høj effektivitet. De er lette, bekvemme, økonomiske og fylder minimalt. Deres største fordel er absolut sikkerhed.

En dårlig mulighed er olievarmer. Apparatet har sine fordele, men er mere egnet til langvarig opvarmning. Desuden bruger det meget energi og opvarmer luften langsomt.

Der er dog undtagelser. For eksempel vil en hjemmelavet varmelegeme, samlet af en gammel støbejernsradiator og et varmelegeme, koste næsten ingenting. Varmelegemets effekt vælges af ejeren selv, og som varmebærer kan man bruge brugt olie.

Konstruktionen af en sådan varmelegeme adskiller sig næsten ikke fra industrielt fremstillede modeller. Hvis du har en brugt støbejernsradiator, et varmelegeme og ledning, tager hele processen med selvmontering et par timer.

Hvis du tilføjer metalben og fastgør en tørrestativ til den hjemmelavede varmelegeme, får du en praktisk multifunktionel enhed. Hvordan man laver det, er vist i en workshop, som kan findes i vores videosamling.

Valgmulighed nr. 4 – fastbrændselsapparater

Kedler og ovne på fast brændsel er meget fordelagtige på grund af billig kul og brænde. Til ulemperne skal man nævne behovet for opbygning af en skorsten, hvilket fører til en vis fordyrelse af systemet.

Disse omkostninger betaler sig på grund af lang levetid, effektive ovne, lav brændstofpris (man kan bruge affald: savsmuld, trærester, alle brændbare materialer).

En fastbrændselsovn er billig, kræver ikke tilslutning til centrale kommunikationsnet eller tilladelse til installation. Men der er også ulemper at nævne: øget brandfare, behov for konstant overvågning af forbrændingen, røglugt i rummet og udslip af skadelige stoffer til luften.

Valgmulighed nr. 5 – flydende brændselsovne og kedler

Varmeapparater, der bruger diesel, dieselbrændstof og spildolie, er populære. Man behøver ikke at købe dem i butikken. Det er fuldt muligt at samle en flydende brændstofkedel, en garageovn og endda en varmepistol selv. Sådanne apparaters huse er lavet af gasflasker, gamle tønder og ark af varmebestandigt stål.

Virkningsgraden af sådan en kompakt ovn når op på 97%. Den kører på diesel og bruger et minimum af ressourcer. For at opvarme et rum i 1 time er 0,3 liter diesel nok.

Hjemmelavede ovne er ikke lige så økonomiske som industrielt fremstillede modeller, men de kan også give gode besparelser på opvarmningen. Brændstofforbruget for en håndlavet mirakelovn eller en varmepistol lavet selv er omkring 0,5-0,7 l/time afhængigt af effekten.

Hvilken type opvarmning er mest fordelagtig?

Alt afhænger af de specifikke driftsforhold og garageejerens præferencer. Det billigste system er et enkeltrørs vandsystem, der kører på en gaskedel.

Man bliver nødt til at investere betydelige midler i opsætningen, men til gengæld er det så økonomisk, at omkostningerne tjener sig ind på 1-2 fyringssæsoner. Men denne løsning passer ikke alle.

Gas- og dieseldrevne apparater med termiske sensorer og automatik kan ikke betragtes som fuldstændig uafhængige af strøm. De kræver elektricitet, men ikke mere end en pære bruger.

Man kan opvarme garagen økonomisk med gasflasker eller fast brændsel. Disse muligheder er ikke egnede, hvis man ikke kan kontrollere apparaternes drift, men til opvarmning i den tid, ejeren er i garagen, er de gode.

Hvordan reducerer man varmetab og undgår at gå fallit?

Ingen varmesystem vil være rentabelt og effektivt, hvis man ikke tager sig af at reducere varmetab. Varmeovne vil spilde enorme mængder energi. Det er dyrt og upraktisk, så man bliver nødt til at isolere porte, vægge, gulv og tag.

Man kan bruge ekspanderet ler, polystyrenbeton, folieisolering, men den billigste og mest alsidige mulighed er flamingo. Den er velegnet til isolering af alle konstruktionselementer.

Det kan også bruges til gulvisolering, forudsat at der laves et flydende gulv: flamingo tåler ikke mekanisk påvirkning godt, så det støbes ind i cement.

Til beklædning af garageporte er flamingo ideelt. Isoleringen fastgøres på en speciel lægte, og ovenpå lukkes med en ydre beklædning – MDF-plader, spånplader eller krydsfiner.

Flamingo bruges til at beklæde loft, vægge og garageporte. Der er to muligheder – udvendig eller indvendig vægisolering. Begge er lige effektive og giver fremragende termisk isolering af bygningen. Valget bør træffes ud fra garageejerens egen bekvemmelighed.

Konklusioner og nyttig video om emnet

Vi tilbyder en samling videomaterialer, der kan hjælpe med at forstå spørgsmål om opvarmning og isolering af garagen bedre.

Instruktion til samling af en superøkonomisk vandbaseret varmesystem:

Miniganmeldelse af en økonomisk gasovn, der bruger 0,5 liter gas i timen:

Tips til selv at samle en olieradiator af brugt støbejernsradiator:

Videoinstruktion til rationel organisering af opvarmning i garagen:

Anbefalinger til reduktion af varmetab i garagen:

Spørgsmålet om opvarmning af garagen er let at løse. Det er nok at forstå de vigtigste fordele ved hvert varmesystem og de mulige begrænsninger i brugen. Man bør vælge ud fra egne behov.

Det vigtigste er ikke at glemme brandssikkerhedsreglerne. Ingen besparelse er værd at risikere bilen og ens eget helbred.

Måske har du personlig erfaring med at indrette opvarmning til garagen? Del gerne din egen mening med vores læsere, fortæl hvilket varmesystem du foretrækker og hvorfor. Efterlad dine kommentarer, stil spørgsmål i boksen nedenfor.