Reparation af støbejernsbadekar selv: almindelige skader og hvordan de løses

De vigtigste defekter i badekarrets belægning er revner, ridser og skår. Skader opstår efter uforsigtig montering af møbler, VVS og hvis tunge genstande falder i karret. At tilkalde en håndværker til at løse problemerne er dyrt, så det ville være godt at lære at reparere et støbejernsbadekar selv, er du enig?

Vi hjælper dig med at løse dette problem. Artiklen indeholder detaljerede instruktioner til fjernelse af skår, små og dybe ridser samt effektive metoder til restaurering af revner. Når du har studeret materialet, kan du genoprette støbejernskarrets tiltrækningskraft og forlænge badekarrets levetid.

Fjernelse af overfladiske ridser

Brug af flerkomponent rengøringsmidler, rengøring af snavsede overflader med en hård børste, uforsigtig håndtering af metalgenstande under reparation – alt dette fører til dannelse af overfladiske ridser.

Sådanne ridser bør fjernes straks, da indtrængen af fugt, ætsende kemikalier i den dannede sprække fører til rustdannelse, formering af fugtelskende mikroorganismer og forstørrelse af ridsen. Hvilket vil føre til yderligere nedbrydning af badekarrets overflade.

Overfladiske ridser er skader, der ikke blotlægger metal. Fjernelse af disse små skader kan udføres selv uden grunding af overfladen.

Fabriksemaljen på støbejernsbadekarret er meget holdbar, så til fjernelse af overfladiske ridser er en skruemaskine nødvendig. Hvis den allerede er blevet restaureret med akryl eller epoxyemalje, vil slibepapir være velegnet til behandling af mikroskopiske ridser.

Derudover kræves der til behandling af mikroskader:

• finkornet sandpapir med mærkning P1200, P1500 eller en skruemaskine med en holder til slibeskive;
• mikroabrasiv bilpolish – økonomiske polisher til engangsbrug er pastaer fra firmaet WILLSON og RUNWAY;
• voksbaseret polish uden slibemiddel, for eksempel Golden Wax.

I første trin skal overfladen vaskes med Pemolux, Comet, Sorti eller natron til affedtning. Efter fjernelse af midlet skal badekarret tørres.

Derefter udføres slibning af overfladen med finkornet sandpapir eller skruemaskine med slibeskive – nulstørrelse, indtil den er jævn. Ved behandling af ridser med skruemaskine indstilles minimumshastighed.

Behandlingsstedet skal holdes konstant fugtigt for at undgå revner ved opvarmning. Derfor skal der i hele den indledende poleringsfase hældes en tynd vandstråle på skaden.

Når den behandlede overflade er blevet glat og mat, skal der påføres en kornet polish. Behandling med lavt slibende sammensætning udføres lodret, derefter vandret, indtil en glat og ensartet overflade opnås.

Det sidste trin i fjernelse af fine ridser er finishbehandling af overfladen med bilpolish med voks. Polish med voksindhold har vandafvisende egenskaber og giver en skinnende glans til enhver overflade.

Polerkluden skal være blød og uden fnug. Derfor er det bedst at bruge flannel, bomuldsklude, filt eller mikrofiberklude.

Efter opnåelse af en skinnende overflade skal den vaskes med sæbevand eller et ikke-aggressivt flydende rengøringsmiddel: Tersi, Oda, Sarma. Straks herefter kan badekarret bruges.

Metoder til fjernelse af skår og dybe ridser

Emaljebelægningen udsættes for mekanisk påvirkning, og der opstår skår og dybe ridser på karret, som blotlægger støbejernsbasen.

Så er det tid til at overveje reparation, men langt fra alle ejere ved, hvordan de selv kan genoprette belægningen på et støbejernsbadekar. Og at tilkalde fagfolk vil være dyrt.

Faktisk er det slet ikke svært – det kræver kun tålmodighed og vedholdenhed. Dernæst vil vi se på mulighederne for at løse problemet og arbejdsgangen.

Reparation af skår udføres på flere måder:

• ved påføring af en porcelænsplaster;
• ved påføring af BF-2 lim og pigmentfyldstof;
• ved brug af bilspartelmasse og emalje;
• ved punktvis udfyldning af skårstedet.

Hver metode til belægningsrestaurering er inden for rækkevidde for enhver hjemmehåndværker. Plastrets holdbarhed afhænger af overholdelse af instruktionerne på emballagen af monteringsmaterialet og af kvaliteten af de udførte forberedende arbejde.

Hvis en skår eller ridse er opstået for længe siden, og det blotlagte metal er blevet rustent, fjernes rustbelægningen. Et pulverformigt rengøringsmiddel som Tjistin Sanitarny eller Surzha er velegnet. Ved dyb rust kan oxalsyre anvendes.

Der påføres et tykt lag pulver på skåret, som fugtes med en lille mængde vand, indtil der dannes en pasta. Denne gnides ind i skåret eller ridsen med en skuresvamp.

Blandingen skal stå i 15 minutter. Slibemidler beskadiger og svækker emaljen, så de påføres direkte på det beskadigede område. Efter tiden skylles karret med rigeligt rindende vand.

I vejledningen til ethvert produkt er den fulde tørretid angivet. For eksempel tørrer et tyndt lag epoxyharpiks på 10 timer, mens en bil-tætningsmasse har brug for 24 timer til at hærde.

Efter behandling med et anti-korrosionsmiddel og ved friske skår begynder man at forberede badekarret.

Arbejdsmetode:

1. I første trin renses og affedtes med natron eller Pemoljuks. Der hvor emaljen er beskadiget, udføres en mere grundig behandling.
2. Efter affedtning behandles området med en boremaskine med brug af en slibesten eller abrasive endestykker. Slibning af skåret med slibemiddel gør den indvendige overflade ru, hvilket forbedrer vedhæftningen af materialerne.
3. Efter behandling med slibemiddel skal karret skylles og tørres. Det er bedst at bruge en byggehårtørrer, da tvungen tørring sikrer fuldstændig fordampning af fugt fra den behandlede overflade.
4. Når overfladen på støbejernsbadekarret er tør, skal skåret og emaljen omkring affedtes. Til dette formål er fortynder 646 eller acetone egnet. Nu kan man begynde med grunding og genopretning af overfladen.

Slibning af dybe ridser udglatter kanterne, udvider rillen og skaber en mikroruhed til bedre vedhæftning. God vedhæftning til materialer kan opnås, hvis ridsens bredde er mindst 1 cm.

Før påføring af grunding for at forbedre vedhæftningen skal badekarrets skål opvarmes. Man kan fylde den med varmt vand, men det er meget hurtigere at opvarme den med en byggehårtørrer.

Metode nr. 1 – epoxyharpiks og porcelæn

Til reparation af støbejernskaret kræves epoxyharpiks og porcelænsservice. Enhver knust kop eller krus er egnet, så længe farven på servicet matcher emaljens farve, så den skjulte skår ikke skiller sig ud. Før udfyldning af skåret males porcelænsstykkerne til et fint pulver.

Først påføres et lag epoxy på overfladen af skaden, og der drysses porcelænskrummer ovenpå. Hvis dette ikke er nok til at udjævne skaden med overfladen, påføres endnu et lag epoxyharpiks og porcelænspulver efter 2,5 timer.

Efter den i instruktionen angivne tid udføres en slutpolering af overfladen med finkornet sandpapir.

Metode nr. 2 – BF-2 lim

En hård, varmebestandig, elastisk og holdbar overflade dannes i stedet for skaden på støbejernsbadekarret af polymeren i limen BF-2. For at få et hvidt monteringsmateriale tilsættes tør hvidt pigment, kridt og tandpulver til den gennemsigtige BF-lim.

Efter at de to komponenter er forberedt, blandes lim og fyldstof omhyggeligt og påføres på skaden eller ridse. Blandingen tørrer i løbet af 24 timer, og den færdige overflade kan poleres.

Hvis et lag lim ikke er nok til at fylde skaden, påføres næste lag efter at det forrige er helt tørt, efter 24 timer. Ved påføring af en sådan flerlagslap er polering og brug af badekarret først mulig efter 72 timer.

Det er vigtigt, at fyldstoffet indeholder små partikler af samme fraktion, ellers vil den porøse struktur af sammensætningen tillade fugt at trænge igennem, hvilket vil føre til nedbrydning.

Metode nr. 3 – bilspartelmasse

En pålidelig reparation af et støbejernsbadekar selv er mulig, hvis man vælger en vandafvisende, varmeisolerende grundering, spartelmasse og emalje af høj kvalitet.

Sådanne materialer omfatter bilspartelmasse og bilemalje. I normale omgivelser udsættes materialerne for betydelige belastninger, de arbejder under høje temperaturer, fugtighed og vibration.

Derfor vil et skånsomt klima i badeværelset give materialerne minimal slitage. Hvis overfladebehandlingsteknikken og påføringsteknikken følges, vil skaderne være næsten usynlige.

Til reparation af skader og ridser er en vandtæt bilspartelmasse NOVOL Fiber, Body Soft velegnet. Materialet påføres på den forberedte overflade med en plastik- eller gummispartel.

Under udfyldning af beskadigede områder skal man sørge for, at der ikke er hulrum under spartellaget. Overfladen af lappen skal være jævn, uden fordybninger.

Hvis der er dannet fordybninger, skal der påføres et andet lag spartelmasse efter at det første lag er tørret. Hvis belægningen er ujævn, skal den udjævnes med finkornet sandpapir.

Den behandlede overflade kan males med bil- eller to-komponent akrylemalje, så bliver belægningen blank og skinnende.

Vandtæt bilspartel vil beskytte støbejernsbunden mod vandindtrængning og rustdannelse, selv uden brug af yderligere belægninger. For sikkerhedens skyld kan den overmales med bilfarve.

Metode nr. 4 – restaurering med emalje

Overfladiske friske afslag og ridser kan fjernes med restaureringsemalje. Denne metode er den enkleste, men giver ikke en perfekt udjævning af overfladen. Hvis der foretages slibning med sandpapir og affedtning umiddelbart efter, at defekten er opstået, vil emaljen holde længe.

Emaljerestaurator sælges i enhver VVS-butik og er en tube eller flaske med pensel, fyldt med emalje af syntetisk harpiks.

Emalje til reparation af ridser og afslag påføres den beskadigede overflade i et tyndt lag. Efter 4 timer, når første lag er tørt, påføres malingen en anden gang. Badekarret kan tages i brug efter 24 timer.

Derudover er VVS-butikker fyldt med færdige sæt til genopretning af belægning og punktreparation af badekarsoverflader. Købere køber i stigende grad produkter til reparation af revner og ridser, sæt til fjernelse af afslag samt aerosol-emaljer.

Efter fjernelse og maskering af defekter med sådanne sæt og produkter kan man glemme, hvor det beskadigede område var. Det vigtigste er at vælge et middel til restaurering specifikt til støbejernsbadekar.

Hvis gulfarvning på overfladen af kummen ikke kan fjernes, eller hvis der med tiden er dannet et netværk af fine ridser på badekarret, er det bedre ikke at udføre en lokal restaurering, men foretage en fuld maling.

Metoder til restaurering af revner

Støbejernsbadekar er blevet populære på grund af deres høje slidstyrke og holdbarhed. Men selv sådanne holdbare produkter kan få defekter i form af afslag i emaljen, korrosion eller revner.

Opståen af en revne som følge af VVS-arbejde eller naturlige temperaturudsving mellem vand og luft bliver en af årsagerne til udskiftning af badekarret. I nogle tilfælde lykkes det at reparere defekten.

Metoder til fjernelse af revne i støbejernsbunden af badekarret: ved hjælp af kold svejsning, ved påføring af epoxyharpiks, lodning med bly-tin-lodde.

Mulighed #1 – kold svejsning

I første trin foretages affedtning og rengøring af badekarret med Pemolux eller bagepulver. Hvis der er rust langs kanterne og inde i revnen, skal der anvendes et hårdt slibende middel som Sanox eller Tjistin Sanitær.

Korrosionsbeskyttende middel påføres revnens overflade i et tykt lag, fugtes og efterlades på skaden i 20 minutter. Efter skylning af rengøringsmidlet bores der stopmikrohuller med en diameter på 3 mm langs de synlige kanter af revnen på den ene eller begge sider, afhængigt af placeringen.

Efter affedtning slibes overfladen med en vinkelsliber, en boremaskine med slibeskive eller slibepapir. Der renses ikke kun revnen, men også emaljen omkring den i en bredde på 1,5-2 cm.

Med en slibeskive fjernes belægningen helt ned til metallet. På revnestedet udhules en rille i hele revnens længde.

Stophuller placeres ved revnens slutpunkt. Hvis rillens ende går ud over sporet, vil revnen fortsætte med at blive længere.

Efter slibning rengøres badets overflade for savsmuld og snavs. Når badet er tørt, skal revnen affedtes med fortynder, sprit eller cologne.

Der hældes varmt vand i badet i en halv time, efter at det er tømt, tørres overfladen med en hårtørrer. Nu kan den behandlede belægningsfejl udfyldes med koldsvejsning.

Badet kan først bruges efter 24 timer. For at udjævne belægningens tone kan revnen males med to-komponent akryl- eller epoxyemalje.

Mulighed #2 – epoxyharpiks

Processen med at forberede overfladen til påføring af epoxyharpiks adskiller sig stort set ikke fra teknikken til at forberede badet til påføring af koldsvejsning.

Arbejdsgang:

• rengøring og affedtning;
• slibning og udhuling af rille;
• ekstra affedtning.

Efter at forberedelsesarbejdet er afsluttet, skal du forberede epoxyharpiks eller spartelmasse baseret på epoxy. Der påføres et lag epoxyharpiks på revnen, ovenpå glasfiber og derefter klæbende monteringsmateriale igen.

Efter konstruktionen er tørret, skal proceduren gentages: epoxy – glasfiber – epoxy. Resultatet skal være en lap over emaljeniveauet; hvis ikke, gentages proceduren en tredje gang.

Efter lapningen er tørret, 2 dage efter udfyldning, skal overfladen behandles med finkornet sandpapir og dækkes med emalje Stakryl eller en anden holdbar maling.

Epoxyharpiks – det bedste middel til at fjerne revner i et bad. Materialets flydende konsistens gør det muligt at trænge ind i hver mikrorevne, sikrer forbedret vedhæftning og beskyttelse af metallet.

Mulighed #3 – lodning af revne

Hvis man har loddefærdigheder, kan man lodde en lille revne i et støbejernsbad. For dette kræves omhyggelig rengøring og frigørelse af metallet fra emaljen.

Lodning udføres med en 100-200 watt loddekolbe ved brug af bly-tin lodning og en speciel flux til stål og aluminium.

En sådan metode til at løse problemet kræver tid og snilde. Sømmen holder ikke længe, men til midlertidig løsning af problemet er den velegnet.

For at forlænge den reparerede bades tiltrækningskraft og levetid, er det nødvendigt at vælge det rigtige rengøringsmiddel. Til rengøring af overfladen må man ikke bruge hårde børster, som kan beskadige den glatte emalje.

Konklusioner og nyttig video om emnet

For en pålidelig vedhæftning af materialer og holdbarhed af belægningen skal du følge en klar rækkefølge af forberedende og restaureringsarbejde:

Kvalitetsreparation af et støbejernsbadekar er en skånsom genoprettelse af det vigtigste sanitetsapparat i lejligheden.

Restaurering af en beskadiget overflade er mulig som resultat af håndværkerens 'smykkearbejde'. Resultatet af omhyggeligt arbejde og timers venten bliver et badekar uden synlige afslag, ridser og revner, som vil holde i endnu et årti.

Del din erfaring med at genoprette beskadiget emalje på et støbejernsbadekar og udføre restaureringsarbejde med læserne. Efterlad venligst kommentarer, stil spørgsmål om emnet og deltag i diskussioner – feedback-formularen er placeret nedenfor.